La Ford Escort MK2
Moins glamour à regarder que la Berlinette Alpine, elle a une réputation d’auto incassable, le grand Ari VATANEN, champion du Monde à son volant en 1981 peut en témoigner…
L’idée de monter une escort m’est venue des quelques rallyes que je suis allé voir en Belgique. Ypres bien sur mais aussi l’Omloop où les plus belles escorts anglaises viennent courir. Claudie Tanghe, toujours lucide dans le choix d’une auto m’avait encouragé dans cette voie, et c’est naturellement vers la Belgique que nous avons prospecté. Après avoir vu des autos d’occasion qui portaient bien leur nom, je me suis décidé, construire une auto de A à Z. Ce sera de toutes façons plus facile qu’une Berlinette car dans le cas de la Ford , tout est fourni tant il y a de préparateurs qui fabriquent des pièces en Angleterre.
1979 : Bjorn Waldegaard dans ses oeuvres…
Robert DROOGMANS dans ses oeuvres.
La construction
Les bons moments…. Quand on commence à monter les accessoires…
Le moteur est enfin dedans…
Le montage est fini…Il n’y a plus qu’à déverminer la bête…
Les premiers tours de roues
Une voiture neuve réserve parfois certaines surprises…Mais avant cela, les dernières recommandations…
Nous ne le savions pas encore mais les difficultés rencontrées à régler le moteur étaient prémonitoires…
Surprise du préparateur pour nos premiers kilomètres, l’auto a passé sa robe Union Jack !
Je tenais à faire la réplique de l’escort du grand BJORN WALDEGAARD lors de sa victoire au RAC RALLY. Ayant eu la chance de rencontrer Bjorn a deux reprises lors du rallye de l’EIFEL 2003 et 2006, je lui ai fait dédicacer l’escort BA au 1/18ème…
Petits soucis de freins…
Le rodage commence, et la découverte de certains accessoire de la voiture…